Actualizado a septiembre de 2026 con la UIT vigente (S/ 5,500).
El kilometraje es uno de los datos que más influyen en el precio de un auto usado: dos vehículos iguales pueden diferir en miles de soles solo por los kilómetros recorridos. Por eso, alterar el odómetro ("bajarle el kilometraje") es una práctica fraudulenta frecuente. Con los tableros digitales es incluso más fácil de hacer y más difícil de detectar a simple vista. Esta guía te enseña a identificar señales de alerta.
¿Cuánto kilometraje es normal?
Como referencia general, un auto particular usado en ciudad suele recorrer entre 10,000 y 20,000 km por año. Taxis, autos de aplicativo y vehículos de trabajo recorren mucho más. Si un auto de ocho años marca 40,000 km, no es imposible, pero merece una verificación más cuidadosa.
Señales físicas de un kilometraje alterado
- Volante gastado o brillante, sobre todo en las zonas donde se apoyan las manos.
- Pedales con el caucho liso o reemplazados por unos nuevos en un auto "poco usado".
- Asiento del conductor hundido o con la tela o el cuero desgastados en el borde.
- Palanca de cambios y botones del tablero desgastados.
- Alfombras nuevas que tapan el desgaste del piso.
- Tornillos del tablero con marcas de haber sido retirados.
Un desgaste interior propio de 150,000 km en un auto que marca 60,000 km es una alerta clara.
Señales mecánicas
- Discos de freno con escalón marcado y embrague que patina.
- Amortiguadores cansados: el auto rebota o se inclina mucho en las curvas. Ver guía de amortiguadores.
- Motor con consumo de aceite o humo azulado. Ver guía del aceite.
- Llantas originales en un auto que dice tener pocos kilómetros pero con fecha de fabricación muy antigua (o lo contrario: juegos de llantas cambiados muchas veces).
Documentos que ayudan a comprobarlo
- Historial de mantenimiento en el concesionario o taller: cada servicio registra el kilometraje. Pide las boletas o el registro de la marca.
- Stickers de cambio de aceite en el parabrisas o la puerta, con fecha y kilometraje.
- Certificados de revisión técnica y registros de talleres, que pueden servir para comparar a lo largo del tiempo. Consulta la revisión técnica en el MTC.
- Uso anterior del vehículo: si en la partida de SUNARP o en la ATU figura que fue taxi, espera un kilometraje alto. Revisa la consulta vehicular de la ATU.
El escáner también ayuda
En muchos autos modernos, distintos módulos electrónicos (motor, transmisión, ABS) guardan información de kilometraje u horas de funcionamiento. Un técnico con un escáner avanzado puede detectar incoherencias entre lo que muestra el tablero y lo registrado en otros módulos.
Preguntas clave para el vendedor
- ¿Desde cuándo tiene el auto y cuánto lo usaba al mes?
- ¿Dónde le hizo los mantenimientos? ¿Tiene boletas?
- ¿Se cambió el tablero o el velocímetro alguna vez?
- ¿Fue taxi, auto de aplicativo o de empresa?
Respuestas vagas o contradictorias son una señal para ser más cauteloso.
Qué hacer si detectas un odómetro adulterado
No compres o negocia el precio considerando el kilometraje real estimado. Si ya compraste y descubres el fraude, reúne pruebas (historial de servicios, peritaje) y evalúa acudir a INDECOPI si el vendedor es un proveedor, o asesorarte legalmente.
Preguntas frecuentes
¿Es delito alterar el kilometraje?
Engañar al comprador sobre características esenciales del vehículo puede dar lugar a responsabilidades civiles, administrativas o penales, según el caso.
¿Un kilometraje alto es malo?
No necesariamente. Un auto con muchos kilómetros pero con mantenimiento documentado puede estar mejor que uno con pocos kilómetros y descuidado.
